La actualización incorpora 52 rutas, hace obligatorios los costos eficientes para parte de la carga liviana y deja variaciones muy distintas entre configuraciones.
SICE-TAC inicia septiembre con cambios que afectan la lectura de costos y la planeación del transporte.
La actualización oficial del 1 de septiembre de 2026 llevó el valor de referencia del ACPM en Bogotá a $11.616 por galón, incorporó la actualización de costos variables con el ICTC del DANE de mayo, junio y julio, agregó 52 rutas y 7 nodos, y elevó el maestro a 2.148.120 registros.
También comenzó la aplicación obligatoria de los costos eficientes para vehículos livianos entre 3.500 y 7.500 kg de peso bruto vehicular. Portal oficial SICE-TAC.
Datos clave del corte
$11.616: referencia del ACPM para Bogotá.
+$40 por galón: variación frente a agosto.
+0,35 %: incremento mensual del ACPM.
+3,94 %: aumento frente a los $11.176 registrados en diciembre de 2025.
52 rutas nuevas y 7 nodos.
9.945 rutas: conteo ATIEMPPO sobre el corte de septiembre.
2.148.120 registros: total reportado para el maestro oficial.
El dato visible es el aumento de $40 en el ACPM. La lectura operativa exige mirar también las nuevas rutas, los ajustes de costos variables y la entrada de los vehículos livianos.
¿Cómo cambiaron los costos variables?
Calculamos la variación de la línea de costos variables para todas las configuraciones, comparando los cortes de agosto y septiembre.
Configuración | Variación agosto-septiembre |
|---|---|
CA | ↓24,86 % |
C257 | ↓19,29 % |
C279 | ↓9,21 % |
C3S3 | +0,24 % |
C2S3 | +0,29 % |
C3S2 | +0,32 % |
C2910 | +0,42 % |
C2S2 | +0,51 % |
C2M10 | +0,52 % |
C3 | +0,53 % |
Fuente: cálculo ATIEMPPO sobre los cortes SICE-TAC de agosto y septiembre de 2026.
La tabla muestra dos movimientos diferentes.
En las configuraciones tradicionales, las variaciones están entre +0,24 % y +0,53 %. En las tres configuraciones livianas analizadas aparecen reducciones mucho mayores.
Estas caídas deben leerse por separado. Son configuraciones que vienen atravesando cambios de parametrización y entrada en obligatoriedad; por eso no conviene interpretarlas como una reducción general de los costos del transporte.
La conclusión práctica es que el promedio del sistema puede esconder cambios muy distintos por tipo de vehículo. Para presupuestar correctamente hay que mirar la configuración y la ruta utilizadas por cada operación.
El ACPM acumula un aumento de 3,94 % desde diciembre
En diciembre de 2025, el ACPM utilizado como referencia estaba en $11.176 por galón. Para septiembre de 2026 llegó a $11.616.
Agosto a septiembre: +$40 por galón; +0,35 %.
Diciembre de 2025 a septiembre de 2026: +$440 por galón; +3,94 %.
El ACPM es una de las variables que actualiza el SICE-TAC, junto con peajes, llantas, lubricantes, mantenimiento y otros componentes operativos. Cada modificación tiene efectos diferentes según la ruta, la tipología vehicular y el tipo de carga. ABC oficial del SICE-TAC.
Los vehículos livianos entran en la etapa obligatoria
Desde el 1 de septiembre empiezan a aplicarse obligatoriamente los costos eficientes para vehículos livianos con PBV entre 3.500 y 7.500 kg, después del período de transición.
Las configuraciones que aparecen en nuestro análisis son:
CA: camioneta con PBV entre 3.500 y 5.000 kg.
C257: camión de dos ejes liviano con PBV entre 5.001 y 7.000 kg.
C279: camión de dos ejes liviano con PBV entre 7.001 y 9.000 kg.
Hay una precisión importante: aunque la denominación C279 llega hasta los 9.000 kg, la nueva obligatoriedad anunciada para septiembre cubre únicamente el tramo hasta 7.500 kg. No debe entenderse que toda la categoría C279 entra por primera vez bajo la misma condición.
Para generadores de carga y empresas de transporte, esto implica revisar tarifas, configuraciones vehiculares y procesos de contratación cuando intervienen vehículos de estos rangos. Los costos eficientes del SICE-TAC constituyen costos mínimos de obligatorio cumplimiento para las tipologías cubiertas. Preguntas frecuentes oficiales.
También cambió la red
Con las 52 rutas incorporadas en septiembre, nuestro conteo llega a 9.945 rutas en SICE-TAC.
La actualización también ajustó:
Las velocidades para el transporte de contenedor vacío.
El trazado de la ruta Yumbo, Valle del Cauca–Santander de Quilichao, Cauca.
Los costos variables mediante la información del ICTC de mayo, junio y julio de 2026.
El DANE define el ICTC como el indicador que mide la variación promedio de los precios de los bienes y servicios necesarios para movilizar vehículos de carga por carretera.
Archivo para los inscritos
Como parte de nuestro compromiso con los inscritos de El Dato Logístico, compartimos en esta edición el archivo Excel con los valores SICE-TAC correspondientes a las configuraciones de vehículos livianos.
El archivo permite consultar las rutas, comparar configuraciones y comenzar a evaluar cómo cambia la referencia de costos para este segmento.
¿Quiere analizar todas las configuraciones o llevar el SICE-TAC a su propia red?
ATIEMPPO ofrece dos servicios para equipos de transporte:
Base SICE-TAC completa: acceso a la información organizada y lista para consultar, cruzar y utilizar en análisis internos, incluyendo todas las configuraciones disponibles.
Homologación de rutas: relacionamos los identificadores de las rutas de la empresa con las rutas SICE-TAC, documentamos coincidencias, equivalencias y excepciones, y construimos una base reutilizable para analizar la evolución de su propia red.
Si su empresa quiere acceder a la base completa o homologar sus rutas, escriba a [email protected] con el asunto “Base SICE-TAC” o “Homologación de rutas”.
El dato general sirve para entender el mercado. La red homologada permite entender el impacto sobre su operación.
Descarga el archivo de livianos aca : ARCHIVOS DE LIVIANOS EN SICETAC
Fuentes
Cálculos ATIEMPPO sobre los cortes SICE-TAC de agosto y septiembre de 2026.
