El ACPM lleva dos años subiendo $100 por mes. ¿Hasta dónde puede llegar en 2026?
Desde agosto de 2025, el precio del galón de ACPM en Colombia sigue un patrón que conviene tener claro: cada dos meses, exactamente $100 más por galón. No es un accidente — es la forma en que se viene ejecutando el desmonte gradual del subsidio al combustible diésel.
En el informe que adjuntamos analizamos los 16 meses de datos disponibles (enero 2025 a abril 2026), construimos dos series de índices base 100 coherentes con la metodología SICETAC, y proyectamos tres escenarios para el cierre de 2026. Acá van los números que importan.
Lo que pasó: +$651 en 16 meses
El galón de ACPM arrancó 2025 en $10.725. A abril de 2026 está en $11.376. Eso es +$651 acumulados, equivalente a un incremento del +6,07% en menos de año y medio.
El comportamiento no fue uniforme durante todo el período. En el primer semestre de 2025 los ajustes fueron más pequeños e irregulares — $42 en febrero, $75 en marzo, $34 en junio. A partir de agosto de 2025 el patrón se normalizó: cinco aumentos consecutivos de exactamente $100, con una frecuencia de uno cada dos meses (agosto, octubre y diciembre de 2025, enero y abril de 2026).
La serie de índices lo muestra con claridad. Con base en enero de 2025 igual a 100, el índice a abril de 2026 es 106,07. Con base en diciembre de 2025 igual a 100 — la misma referencia que usamos en los índices SICETAC de esta serie — el índice está en 101,79.
Lo que viene: tres escenarios para Dic-26
Lo que viene: tres escenarios para Dic-26
Si el patrón de $100 cada dos meses se mantiene, el galón de ACPM cerraría 2026 en $11.776. Eso representa un +9,8% frente a enero de 2025 y un +5,4% sobre el cierre de 2025.
Construimos tres escenarios:
Escenario conservador — un ajuste cada tres meses (junio, septiembre y diciembre): $11.576 al cierre del año.
Escenario base — el patrón actual continúa, un ajuste cada dos meses (junio, agosto, octubre y diciembre): $11.776.
Escenario acelerado — mismo ritmo, pero con el calendario desfasado un mes: llega al mismo valor de cierre, $11.776, pero con el alza repartida diferente en el año.
Los tres escenarios están graficados con su banda de incertidumbre en el informe adjunto.
Lo que eso significa para el costo del transporte de carga
El combustible es el componente variable más importante en la estructura de costos del SICETAC. Un vehículo C3S3 en ruta larga consume aproximadamente 30 galones por cada 100 km. Cada incremento de $100 por galón equivale a $30 adicionales por cada 100 km recorridos.
En una ruta de 800 km — un corredor mediano dentro del sistema SICETAC — eso son $24.000 más por viaje por cada alza de $100. Si el escenario base se cumple y el año cierra con cuatro aumentos adicionales de $100, el efecto acumulado desde enero de 2025 hasta diciembre de 2026 sería de $1.051 por galón de más — o dicho de otra forma, más de $252.000 adicionales por viaje en ese corredor de 800 km, solo por el componente de combustible.
Este número no está en el SICETAC de forma explícita. Está distribuido dentro del cálculo de cada ruta. Pero si usted está presupuestando fletes para el segundo semestre de 2026 usando el precio actual del ACPM, ese presupuesto ya tiene un hueco.
El documento adjunto
El informe incluye la tabla completa de los 16 meses con valor nominal, variación mensual, cambio en pesos y los dos índices base 100. Más la proyección mes a mes de los tres escenarios con su tabla detallada y la gráfica con la línea real y las trayectorias proyectadas.
DATOS SIN CARRETA es la publicación de El Dato Logístico y ATIEMPPO S.A.S. [email protected] · WhatsApp 310 768 7010 · eldatologistico.com
Descarga el informe completo aquí:
¿Quieres recibir estos reportes mensuales de forma automática? Suscríbete en eldatologistico.com o contáctanos a [email protected].
ATIEMPPO S.A.S. · El Dato Logístico “Hablamos los dos idiomas” WhatsApp: 310 768 7010 eldatologistico.com | atiemppo.com
