El Ministerio de Transporte actualizó ayer los valores del SICETAC para abril de 2026. El motivo es concreto: el precio del ACPM se ajustó a $11.376 por galón, y como el combustible es un componente directo de la fórmula de costos del sistema, el recálculo impactó los índices de las 28 capitales de forma simultánea.

Publicamos la versión actualizada del informe mensual con las series completas y las gráficas corregidas.

Por qué cambiaron todos los índices al mismo tiempo

El SICETAC no es un precio negociado — es una fórmula. Cuando uno de sus insumos cambia, el valor de referencia de todas las rutas que usan ese insumo cambia con él. El ACPM es el componente de mayor peso dentro de los costos variables del sistema, de modo que cada vez que el gobierno ajusta el precio del galón, el VALOR MOVILIZACIÓN de referencia sube en cascada en todo el país.

Bogotá, por ejemplo, pasó de 109,21 a 109,63 en el índice base diciembre de 2025. Un ajuste de 0,42 puntos que parece menor, pero que en términos de pesos por kilómetro ya se acumula sobre los ajustes anteriores del año.

Desde enero de 2025, el promedio nacional acumula +16,3 puntos

Con base en enero de 2025 igual a 100, el índice promedio de las 28 capitales llegó a 116,3 en abril de 2026. El valor de referencia SICE para rutas que salen de las capitales colombianas es hoy, en promedio, un 16,3% más alto que hace 15 meses.

El rango va de +12,7 pp en Pasto hasta +21,1 pp en Puerto Carreño. La diferencia entre la capital con menor y mayor incremento acumulado es de casi 9 puntos porcentuales — lo que significa que no todas las operaciones se encarecieron igual, y que el origen de la carga importa más de lo que parece al leer el titular nacional.

Desde diciembre de 2025, el promedio es +9,8 puntos

La serie con base en diciembre de 2025 igual a 100 — la referencia más útil para quienes ajustaron presupuestos a inicio de año — muestra un incremento promedio de +9,8 pp en apenas cuatro meses.

Las cinco capitales con mayor incremento en lo que va de 2026:

Puerto Carreño +12,0 pp · Quibdó +11,0 pp · Medellín +10,8 pp · Manizales +10,4 pp · Florencia +10,1 pp

El promedio nacional no es tu costo. El tuyo es otro.

Antes de cerrar, una reflexión que consideramos importante compartir.

Los índices de este informe son promedios sobre las rutas que salen de cada capital departamental. Son útiles para leer la tendencia del mercado. Pero si los estás usando para presupuestar los fletes de tu operación específica, estás trabajando con un número que mezcla realidades muy distintas a la tuya — y eso puede costarte caro en cualquier dirección: sobreestimar el costo y perder negocios, o subestimarlo y absorber pérdidas que no estabas viendo.

El índice que le aplica a tu red depende de qué rutas operás, qué vehículos usás y qué configuraciones tenés en el SICETAC. Una empresa que distribuye desde Medellín hacia el Eje Cafetero tiene un perfil de costos completamente distinto al de una que sale hacia la Costa. El promedio de Medellín (+10,8 pp) mezcla ambas realidades y probablemente no describe bien ninguna de las dos.

Nuestra recomendación: construye el índice de tu propia red.

Desde ATIEMPPO ofrecemos un servicio en cuatro pasos para que tengas tu propio índice — preciso, actualizado y alineado con tu operación real.

1. Nos enviás tu red de rutas (origen–destino) en el formato que tengas. Nosotros la procesamos, la hacemos compatible con nuestro sistema e identificamos cuáles rutas están en el SICETAC. Si hay rutas que no están registradas, podemos aplicar un modelo adicional para calcularlas también — ninguna ruta queda sin referencia.

2. Incorporamos los tipos de vehículo, configuraciones y pesos que nos indiqués. El resultado no es un promedio genérico sino un índice construido exclusivamente sobre tu red, con los pesos reales de tu operación.

3. Te entregamos tu reporte personalizado y, a partir de ahí, recibís actualizaciones automáticas cada vez que haya cambios relevantes en los precios base o en el modelo SICETAC — sin tener que pedirlas.

4. Tu índice se convierte en el escenario base para modelar el futuro. ¿Qué le pasa a tu red si el ACPM cierra el año en $11.776? ¿Cuánto sube tu costo de referencia si se aprueba el ajuste de las 238 horas? ¿Qué rutas son las más sensibles a los cambios regulatorios? Nuestros agentes de IA pueden responder esas preguntas con los datos de tu operación — no con los del mercado en general.

De esta forma siempre tendrás un índice preciso, actualizado y alineado con la realidad de tu operación.

Si te interesa, escríbenos a [email protected] — por estar suscrito a El Dato Logístico, recibís un precio especial.

Lo que trae el informe

El documento adjunto incluye para cada una de las 28 capitales: tabla completa de la serie base Ene-25 con 13 períodos, gráfica de línea con la evolución mes a mes, tabla de seguimiento 2026 con base Dic-25 y los cinco períodos disponibles, y gráfica de barras con el detalle mensual. También el resumen nacional con la tabla comparativa de las 28 ciudades y el ranking de variación acumulada.

Todos los valores corresponden a la configuración 3S3 · Carga General · Estacas · Cargado.

DATOS SIN CARRETA es la publicación de El Dato Logístico y ATIEMPPO S.A.S. [email protected] · WhatsApp 310 768 7010 · eldatologistico.com