La semana pasada compartimos espacios muy distintos para hablar de logística: el VIII Global Business Seminar de CEIPA y COMFAMA, y el Congreso de Colfecar en Cartagena. En ambos hubo lugar para hablar de tecnología, de los problemas del sector y de las personas que hacen posible que las cosas se muevan.

En CEIPA participé como panelista en una conversación sobre logística, transporte e inteligencia artificial. También estuvieron presentes los retos de infraestructura de Antioquia y la colaboración entre empresas y Estado. Me parece valioso que estas conversaciones ocurran en la universidad, donde se encuentran quienes están aprendiendo con quienes enfrentan esos problemas en su trabajo.

Después, en Cartagena, escuché varias intervenciones que fui compartiendo por aquí. Gracias a Nidia Hernández y a Colfecar por la invitación.

José Manuel Restrepo habló de crecimiento, infraestructura y formación de talento. Su llamado a trabajar juntos tiene mucho que ver con lo que necesitamos en el sector: que las decisiones públicas y el esfuerzo de las empresas se traduzcan en mejores condiciones para operar. Menos trámites repetidos, infraestructura que funcione y personas preparadas para el trabajo que viene. Aquí compartí lo que recogí de su intervención.

Nidia nos llevó a ese mundo a través de Harry Potter y sus villanos. Nos cautivó e inspiró. Detrás de la puesta en escena había asuntos muy concretos: inseguridad, hiperregulación e infraestructura. Y un recordatorio que vale la pena repetir: las transportadoras también financian, dan trazabilidad, gestionan riesgos, aseguran e invierten para que la operación continúe.

Cuando miramos únicamente el flete, dejamos por fuera buena parte de ese trabajo. La reflexión sobre su presentación está aquí.

Jonathan Quiroga, de Transquiroga, lo expresó con una frase muy clara: “El camión es el termómetro, no la enfermedad”.

Muchas dificultades que vemos en la carretera empiezan antes: en una venta, en la programación o en la recepción de la mercancía. El camión termina mostrando un problema que se fue formando en otras partes de la operación.

También habló del relevo de los conductores. De lo que significa para sus hijos ver cómo se trata esa profesión y del lugar que ocupa el respeto en esa decisión. Podemos hablar de vehículos, infraestructura y tecnología durante horas, pero necesitamos que haya personas que quieran hacer este trabajo y encuentren condiciones dignas para quedarse. Este fue mi post sobre Jonathan.

En ATIEMPPO seguimos desarrollando ATICA, a partir de lo que hemos venido construyendo con SICETAC al Instante.

WhatsApp sigue siendo una forma sencilla de hacer una consulta rápida. Con la versión web buscamos dar espacio a otras preguntas: ¿cómo se compara lo que pagamos con las referencias disponibles?, ¿en cuáles rutas se concentra nuestra operación?, ¿qué cambia cuando miramos viajes o kilos?, ¿dónde necesitamos revisar mejor los datos?

La idea es poder trabajar con la información de cada empresa y ponerla en contexto con SICETAC y las referencias de mercado. Por ejemplo, mirar una ruta junto con su número de viajes, el pago al transportador y el flete facturado al cliente. Tener esas piezas juntas permite plantear preguntas que una cifra aislada no responde.

Estamos avanzando por etapas. Hay una primera versión web y seguimos trabajando en el análisis de redes, los mapas y las herramientas de consulta. También estamos explorando estimaciones para rutas sin referencia directa; esas estimaciones deben distinguirse claramente de un dato de SICETAC.

Más adelante queremos conectar este trabajo con asistentes como ChatGPT y con los agentes que las empresas estén desarrollando. Ese es parte del camino que viene, y lo iremos compartiendo a medida que esté disponible.

Lo que escuchamos la semana pasada también nos da motivos para seguir: usar los datos y la tecnología para entender mejor la operación, ayudar a los equipos y aportar a las condiciones de quienes trabajan en ella.

Si quieres conocer ATICA y conversar sobre cómo podría servirle a tu empresa, escríbenos y coordinamos una demostración.

Juan Pablo Matiz
ATIEMPPO · El Dato Logístico