Iniciamos en El Dato Logístico un seguimiento del valor en plaza y su diferencial frente al costo de movilización SICETAC, con una base fija de 1.000 rutas seleccionadas por toneladas de carga normal en los manifiestos de 2025.
Una misma ruta, dos comportamientos
En C3S3, Buenaventura → Bogotá promedia un diferencial de 55,4 %; el regreso, 10,6 %, entre enero y julio de 2026. El sentido del viaje cambia la lectura del mercado.
Fuente: RNDC y SICETAC; cálculos ATIEMPPO. Plaza = mediana mensual del valor pagado en manifiestos elegibles. Series: enero de 2025–julio de 2026; promedios del diferencial: enero–julio de 2026.
Regulación y mercado, por tipo de vehículo
De 1.025 perfiles ruta–vehículo con al menos seis meses comparables en 2026, 681 (66,4 %) muestran un diferencial de mercado persistente y 111 se clasifican por proximidad a la referencia. Estos perfiles orientan dónde profundizar el seguimiento.
Fuente: RNDC y SICETAC; cálculos ATIEMPPO. Enero–julio de 2026. «Regulación» describe proximidad a la referencia; la clasificación no determina cumplimiento legal. Los tamaños de muestra varían por configuración. Criterios completos en el documento.
Lo que vamos a investigar
Cruzaremos las series con cosechas, cargue y descargue, actividad portuaria y llegadas de buques; próximamente, con peajes y congestión. Buscamos identificar patrones, rangos habituales y episodios de cambios marcados.
La primera edición incorpora actividad de Buenaventura hasta el 23 de septiembre, medida por fecha de expedición del manifiesto. Los precios conservan el corte de julio. Con tiempos SICETAC por origen exploraremos un proxy de presión sobre la disponibilidad de vehículos, todavía por construir y contrastar.
El objetivo es desarrollar un reporte vivo y un seguimiento mensual para suscriptores.
Descarga la primera edición: indicadores, primeros hallazgos, metodología y agenda de análisis.
